Viimasel ajal, kui kõigi kodumaiste hulgikaupade ja värviliste metallide puistkaupade hinnad langevad, on haruldaste muldmetallide turuhind jõudsalt tõusnud, eriti oktoobri lõpus, kus hinnavahemik on lai ja kauplejate aktiivsus kasvanud. .Näiteks punktpraseodüümi ja neodüümi metalli on oktoobris raske leida ning kõrge hinnaga ostud on muutunud tööstuses normiks.Praseodüümneodüümmetalli hetkehind jõudis 910 000 jüaani/tonn ja praseodüümneodüümoksiidi hind hoidis samuti kõrget hinda 735 000–740 000 jüaani/tonn.
Turuanalüütikud ütlesid, et haruldaste muldmetallide hindade tõus on peamiselt tingitud praeguse suurenenud nõudluse, vähenenud pakkumise ja madalate varude koosmõjust.Kuna neljandas kvartalis saabub tellimuste tipphooaeg, on haruldaste muldmetallide hinnad endiselt tõusnud.Tegelikult on haruldaste muldmetallide hinnatõusu põhjuseks peamiselt nõudlus uue energia järele.Teisisõnu on haruldaste muldmetallide hinnatõus tegelikult sõit uuele energiale.
Vastavalt asjakohasele statistikale käesoleva aasta esimese kolme kvartali jooksul minu riik's uute energiasõidukite müük saavutas uue rekordi.Jaanuarist septembrini oli uute energiasõidukite müügimaht Hiinas 2,157 miljonit, mis on 1,9-kordne kasv ja aasta võrdluses 1,4-kordne kasv.11,6% ettevõttest's uute autode müük.
Uute energiasõidukite väljatöötamine on haruldaste muldmetallide tööstusele palju kasu toonud.NdFeB on üks neist.Seda suure jõudlusega magnetmaterjali kasutatakse peamiselt autode, tuuleenergia, tarbeelektroonika jms valdkonnas.Viimastel aastatel on turu nõudlus NdFeB järele märkimisväärselt kasvanud.Võrreldes viimase viie aasta tarbimisstruktuuri muutustega on uute energiasõidukite osakaal kahekordistunud.
Ameerika eksperdi David Abrahami sissejuhatuse järgi raamatus “Perioodiline elementide tabel” on kaasaegsed (uue energiaga) sõidukid varustatud enam kui 40 magneti, enam kui 20 anduriga ning nendes kasutatakse ligi 500 grammi haruldasi muldmetalle.Iga hübriidsõiduk peab kasutama kuni 1,5 kilogrammi haruldaste muldmetallide magnetmaterjale.Suurte autotootjate jaoks on praegu tekkiv kiibipuudus tegelikult vaid haprad puudused, lühemad ja võib-olla ka "haruldased muldmetallid ratastel" tarneahelas.
Aabraham's väide ei ole liialdus.Haruldaste muldmetallide tööstus mängib uute energiasõidukite väljatöötamisel üha olulisemat rolli.Nagu neodüüm raudboor, on see uute energiasõidukite asendamatu osa.Vaadates edasi ülesvoolu, on haruldaste muldmetallide neodüüm, praseodüüm ja düsproosium samuti olulised neodüümi raudboori toorained.Uute energiasõidukite turu õitseng toob paratamatult kaasa nõudluse suurenemise haruldaste muldmetallide, näiteks neodüümi järele.
Süsinikdioksiidi maksimumi ja süsinikuneutraalsuse eesmärgi raames jätkab riik oma poliitika suurendamist uute energiasõidukite väljatöötamise edendamiseks.Riiginõukogu andis hiljuti välja süsinikdioksiidi suurendamise tegevuskava 2030. aastal, milles tehakse ettepanek edendada jõuliselt uusi energiasõidukeid, järk-järgult vähendada traditsioonilise kütusega sõidukite osakaalu uute sõidukite tootmises ja sõidukite valdustes, edendada elektrifitseeritud alternatiive linna ühistranspordisõidukitele ja edendada elektrit ja vesinikku.Kütusel, veeldatud maagaasil töötavad raskeveokite kaubaveokid.Tegevuskavas selgitati ka, et aastaks 2030 jõuab uute energia- ja puhta energiaga sõidukite osakaal 40 protsendini ning töötavate sõidukite iganädalase ümberehitusühiku süsinikuheite intensiivsus väheneb 2020. aastaga võrreldes 9,5 protsenti.
See on haruldaste muldmetallide tööstusele suur eelis.Prognooside kohaselt toovad uued energiasõidukid enne 2030. aastat plahvatusliku kasvu ning minu kodumaa autotööstus ja autotarbimine toetuvad ümber uutele energiaallikatele.Selle makroeesmärgi taha on peidetud tohutu nõudlus haruldaste muldmetallide järele.Nõudlus uute energiasõidukite järele on juba moodustanud 10% nõudlusest suure jõudlusega NdFeB toodete järele ja umbes 30% nõudluse kasvust.Eeldusel, et uute energiasõidukite müük ulatub 2025. aastal umbes 18 miljonini, kasvab nõudlus uute energiasõidukite järele 27,4%-ni.
Kahekordse süsinikueesmärgi edenemisega toetavad ja edendavad kesk- ja kohalikud omavalitsused jõuliselt uute energiasõidukite väljatöötamist ning toetuspoliitikate väljastamine ja rakendamine jätkub.Seetõttu on see toonud kaasa tohutu kasvu, olgu selleks uude energiasse tehtavate investeeringute kasv kahe süsinikusisalduse eesmärgi elluviimise protsessis või buum uute energiasõidukite turul.
Postitusaeg: juuli-04-2022